Областные власти устали ждать денег на метро и решили строить ларьки и стоянки

В региональном правительстве было решено разрешить использовать зарезервированные для строительства метрополитена участки под временные сооружения типа стоянок и ларьков. Фактически это означает, что федерального финансирования  строительства той или иной версии омского метро/трамвая/ничего ждать не приходится.

В региональном правительстве было решено разрешить использовать зарезервированные для строительства метрополитена участки под временные сооружения типа стоянок и ларьков. Фактически это означает, что федерального финансирования  строительства той или иной версии омского метро/трамвая/ничего ждать не приходится.

На участках, отведенных под сооружение метрополитена в Омске, расположатся автостоянки и ларьки.

«Не все зарезервированные земельные участки используются для строительных мероприятий, — сообщил министр имущественных отношений области Виктор Соболев. — Поэтому неиспользуемые земли будут предоставляться для размещения временных объектов — автостоянок, киосков, палаток и иных нестационарных объектов. Это позволит пополнить доходную часть муниципального бюджета города Омска арендными поступлениями от использования земель».

После того как тема застройки территории предполагаемого метро разошлась по федеральным СМИ, минимущества выпустило пресс-релиз с уточнением, что земельные участки, уже предоставленные под строительство метро, для размещения так называемых времянок предоставляться не будут.

Ранее использовать для получения прибыли объекты метрополитена предлагал губернатор области Виктор Назаров.

На пресс-конференции летом 2014 года он сообщил, что одно только содержание уже построенного и законсервированного тоннеля обходится бюджету в шесть миллионов рублей в год, а закапывание может потребовать  двести миллионов.

«Сейчас хотим предложить этот объект для любителей пейнтбола, может, или еще кого, так что ждем предложений», — цитирует Назарова Lenta.ru.

Под метро в Омске было зарезервировано около тысячи земельных участков. Те, до которых очередь за 22 года строительства не дошла и не факт что в обозримом будущем дойдет, и пойдут под ларьки.

«Речь идет о свободных и неиспользуемых земельных участках, в отношении которых принято решение о резервировании в целях размещения объектов метрополитена, но которые при этом на текущий момент не предоставлены непосредственно для строительства метро.  В настоящее время рассматривается возможность предоставления на условиях аренды участков по ул. Б. Хмельницкого и пр. Комарова», – передает слова министра Соболева «Омская губерния».

При этом резервирование с участков не снимается, и аренда будет заключаться с обременением. Напомним, ввод в строй первой очереди метрополитена планировался на 2008 и 2015 годы. Следующим сроком возможной сдачи объекта называют 2016 год, когда Омск будет праздновать 300-летний юбилей.

В то же время губернатор Назаров заявлял, что денег не хватает на дострой даже трамвайного варианта метрополитена. Летом же стало известно об уменьшении финансирования стройки с миллиарда до 600 миллионов рублей.

В 2011 году Госдума приняла проект закона «О федеральном бюджете на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов», в котором предусмотрены ежегодные ассигнования на строительство омского метрополитена в размере одного миллиарда рублей в течение трех лет. Однако в 2014 этот объем уменьшился почти наполовину.

Областные власти говорили о попытках пролоббировать в Москве включение строительства ЛРТ в программу по подготовке празднования 300-летия Омска. Официально решения не было принято до сих пор, однако не связанная с метростроем хозяйственная деятельность властей на участках может говорить о том, что положительного решения в правительстве не ждут.