Команда парашютно-десантной пожарной службы ФБУ «Авиалесоохрана», базирующаяся на территории Омской области, провела воздушную тренировку. Спуски с вертолета МИ-8, зависающего на тридцатиметровой высоте, стали одним из этапов подготовки к пожароопасному сезону-2015.
Команда парашютно-десантной пожарной службы ФБУ «Авиалесоохрана», базирующаяся на территории Омской области, провела воздушную тренировку. Спуски с вертолета МИ-8, зависающего на тридцатиметровой высоте, стали одним из этапов подготовки к пожароопасному сезону-2015.
Восемь группировок парашютно-десантной пожарной службы в структуре Авиалесоохраны были созданы три года назад в нескольких регионах страны, включая и Омскую область. Сделано это было не только ради оперативности в борьбе с лесными пожарами, но и ради экономии бюджетных средств – раньше «воздушных пожарных» на борьбу с огнем в тайге приходилось доставлять из европейской части России.
В тарской группировке состоит 50 человек, все – местные.
«Год для нас выдался, как всегда, в активной работе, - рассказал «СуперОмску» старший инструктор Олег Торшин. - В основном, конечно, пришлось попотеть летом – наша команда парашютно-десантной службы оказала помощь в тушении лесных пожаров Красноярскому краю, Иркутской области и республике Саха».
По словам Торшина, подобные тренировки являются обязательными для парашютистов-десантников и проходят несмотря на капризы погоды – в реальных ситуациях, когда огонь угрожает населенным пунктам или промышленным объектам, не до сантиментов.
В каждом из заходов МИ-8 «выбрасывает» по десять человек – по тридцатиметровому тросу «плюс-минус десять метров» пожарные спускаются по трое, каждый спустившийся страхует следующего за ним товарища. Каждый спуск гарантирует борцу с огнем дополнительный день к очередному отпуску.
«В реальности, конечно, все сложнее – кроме людей приходится спускать и оборудование, и запасы еды на несколько дней, - рассказывает самый опытный из парашютистов инструктор Александр Якубов. - Ведь чаще всего группу приходится высаживать в глухой тайге, где на много километров вокруг нет ни души и тушить пожар надо до победного конца. По своему опыту могу сказать, что тяжелее всего десантироваться в горах и лесу. Бывает, что там вертолету негде сесть, поэтому сначала приземляемся мы и просто выпиливаем посадочную площадку для «вертушки».
Андрей Курников