Если водитель обладает не стеклянными, а пластиковыми фарами, то проблема с их пожелтением неизбежна. Что делать в таких случая? Большинство предпочтут отвезти авто на мойку и там отдать своего коня в руки добрым молодцам. Но эта статья для желающих уметь самостоятельно разбираться с данной проблемой.
Если водитель обладает не стеклянными, а пластиковыми фарами, то проблема с их пожелтением неизбежна. Что делать в таких случая? Большинство предпочтут отвезти авто на мойку и там отдать своего коня в руки добрым молодцам. Но эта статья для желающих уметь самостоятельно разбираться с данной проблемой.
Безусловно, даже в случае царапин на стеклянных фарах их нельзя полировать, чего не скажешь про пластиковые. Если не запускать ситуацию с пожелтением, то затрачиваемого времени потребуется не много. Но и сложные ситуации исправимы. В процессе полировки снимается примерно 1 мм поверхности. Очень важно выполнять работу тщательно, чтобы не пришлось повторять трудоемкую процедуру. Что проще? В любом случае придется пользоваться полиролью, в случае пожелтения фар это будет только полироль, а в случае царапин и скол придется применять ее в комбинации с другими технологиями.
Начнем с того на какие полироли стоит обратить внимание. В самом деле все зависит от скрупулезности и профессионализма, в таком случае подойдет даже паста ГОЯ и зубная паста. В остальных случаях эффективными и щадящими полиролями считаю М3, Антицарапин, DoctorWax, ТЕМРО . При выборе необходимо учесть, что зернистость стоит выбирать такую, которая подходит для кузова. Полироли должны быть крупнозернистая и мелкозернистая.
Борьба с царапинами
Вначале нужно вымыть и высушить фары, потом обклеить края машины примыкающие к фарам обычным или малярным скотчем. Далее пластиковую поверхность фары необходимо сделать равномерно матовой без заметных царапин или сколов. Для этого потребуется наждачная бумага мелкой зернистости или болгарка с абразивным кругом так же мелкой зернистости, или полирующая машина с переключателем скорости (такая как на автомойках), или дрель с насаживаемой губкой для полирования.
Желательно все полирующие материалы иметь в нескольких экземплярах разной зернистости. В случае наждачной бумаги, она должна быть 1500 2000, которую так же применяю при полировке кузова. Помимо полирующего средства стоит захватить ведро чистой воды, которое позволит время от времени смывать забивающуюся пыль с абразивного круга и прочего. Если используется губка, то ее нужно изначально намочить а после нанести абразивную пасту.
Она все время должна оставаться влажной. Быстрее всего выйдет добиться необходимого эффекта матовости с помощью полирующей машины. Весь процесс выполняется более крупнозернистым материалом. После затирки нужно так же как и вначале вымыть и высушить пластик.
На следующем этапе бархатную поверхность фары полируют мелкозернистым материалом и так же периодически смывают мелкую пыль как с пластика, так и например, с абразивного круга. Если работа выполняется полиролью, то важно все делать на небольших оборотах, так как пластик может очень нагреться и расплавиться. Полировка фар своими руками (рекомендации тут) должна выполняться, пока не будет достигнут необходимый эффект. В конце нужно вымыть фару и возможно воспользоваться специальным воском придающим особенный блеск.