Ремонт дорог: материалы и технологии

Ямочный ремонт заключается в исправлении локальных дефектов дорожного полотна – выбоин, деформаций, сколов, выкрашиваний, трещин и т.п. Если общая площадь поврежденных участков превышает 12…15% от всей дорожной поверхности, то в этом случае требуется уже проводить полный ремонт дороги.

Ямочный ремонт заключается в исправлении локальных дефектов дорожного полотна – выбоин, деформаций, сколов, выкрашиваний, трещин и т.п. Если общая площадь поврежденных участков превышает 12…15% от всей дорожной поверхности, то в этом случае требуется уже проводить полный ремонт дороги.

Почему на дорогах возникают выбоины?

Основная причина – недостаточное уплотнение асфальта. К этому приводит также низкое качество материала, несоблюдение температурных и влажностных условий при укладке дороги и т.п. Собственно, все то, что подпадает под одно общее определение – нарушение технологии строительства дороги.

Низкие зимние температуры способствуют развитию и увеличению дефектов. Вода, попадающая в трещины, замерзает, приводя к их разрастанию. И заканчивается все образованием злосчастной ямы.

Материалы для ямочного ремонта

Все их можно подразделить на два основных класса – горячие и холодные. Основным горячим материалом для ямочного ремонта является асфальтобетонная смесь. В ее состав входит битум, песок, порошок минеральный, щебень или гравий.

Асфальтобетонная горячая смесь считается самым качественным материалом, поэтому ее используют для ремонта дорог 1-ой и 2-ой категории. Подробнее читать здесь. 

Важнейшим параметром смеси является ее температура при укладке, она не должно быть ниже 110 °C. Свежеприготовленный асфальтобетонный состав имеет примерно 150 °C.

Для поддержания температуры его доставляют к месту ремонта в теплосохраняющих бункерах. Одной емкости вместимостью 4 м3 хватает для ремонта 100 ям площадью 1 м2 и глубиной 5 см.

Технология рециклинга

Этот способ ремонта предполагает использование переработанного асфальтобетонного покрытия. Крошка от фрезерования и фрагменты асфальта, полученные при разделке дефектов, разогреваются и перемешиваются спецмашине (рециклере), превращаясь в полноценную ремонтную смесь. Рециклинг позволяет снизить ремонтные расходы на 60%.

Холодные материалы для ямочного ремонта

Их основу составляют битумные эмульсии и растворенные в разжижителях битумы. Первые представляют собой мелкодисперсную взвесь битума в воде с добавленными эмульгаторами. Мелкие частицы битума существует во взвеси обособленно, не склеиваясь.

При нанесении эмульсии на повреждение, вода удаляется естественным путем, и частицы битума склеиваются в общую массу, образуя сплошную пленку. 

Достоинства холодных смесей состоят в отсутствии необходимости разогрева, достаточно длительном времени хранения, нетребовательности к погодным условиям. Но эти материалы не обеспечивают той прочности сцепления с основанием, которую показывают горячие асфальтобетонные смеси, поэтому используются в основном для ремонта дорог 3-ей и 4-ой категории.

Струйно-инъекционный метод ремонта

Самым современным и технологичным считается «холодный» по своей сути струйно-инъекционный ремонт. Все операции при этом способе – подготовку ремонтной смеси, продувку воздухом дефекта, наполнение его ремонтной смесью – выполняет одна машина.

Битумная эмульсия, перемешанная со щебнем мелкой фракции, с высокой скоростью вылетает из сопла и заполняет выбоину. При этом обеспечивается высокое сцепление с основой и хорошее уплотнение заплаты. Так что разделка дефекта и использование виброкатка или виброплиты для уплотнения не требуются. 

По материалам сайта: http://drimstroy.ru/stati-o-stroitelstve/dorog/28-yamochnyy-remont-v-omske.html