Проект метро в Омске включили в генплан за ржавое ружье

Бывший градоначальник Валерий Рощупкин рассказал, как появилось на свет омское метро.

Экс-мэр Омска Валерий Рощупкин рассказал в интервью порталу «ВОмске» о своей роли в становлении омского метро, а именно – где было положено начало омской подземки.

«Метро начинали еще советские власти. Когда решался этот вопрос, я еще на транспорте работал. Привезли первую экспертную группу и убеждали ее включить омское метро в Госплан. Это еще даже не 80-е годы были – 70-е. Мне из группы достался главный геолог, нужно было получить добро от него. Я узнал, что он собирает всякое антикварное барахло – ружья, железки. У меня же на складе какие-то старые ржавые берданки давно валялись. Я попросил офицера почистить одну из них, привести в порядок, снабдить ремнем, чехлом. А геологу этому потом говорю: «Слушай, у меня есть японское ружье «Арисака», я его сам нашел. Единственное в Омске – больше такого ни у кого нет. Я его тебе дарю...». Тот радостно схватил подарок – так появилась подпись геолога», – рассказал Рощупкин, с чего началось омское метро.

Сейчас же, когда недостроенная подземка была законсервирована, бывший мэр стал рассуждать об ином современном транспорте для Омска.

«В целом же, если рассуждать о метро – для Сибири с ее климатом, считаю, это транспорт нужный. Хотя, может быть, сейчас его можно было бы и заменить каким-нибудь современным решением типа скоростного трамвая, который значительно дешевле. Но у нас уже проект давно сделан, и была начата его реализация. Насчет перспектив: понятно, что у региона таких денег не было, нет и в обозримом будущем не будет. У Федерации же... может быть, года после 2020-го», – обрисовал перспективы современного транспорта в Омске бывший градоначальник.