Во вторник, 7 июля, в мэрии Омска сообщили о монтаже 137 фонарей дорожного освещения на Пушкинском тракте в черте города. Свои слова чиновники подтвердили фотографией с места событий.
Отмечается, что сейчас идет установка светильников и полностью объект должны сдать к 10 июля 2020 года.
По информации «СуперОмска», работы выполняло ООО «Эско» из города Чайковский Пермской области.
Изначально омские власти предлагали за выполнение работ по разработке рабочей документации и строительству объекта «Строительство линии наружного освещения по Пушкинскому тракту» 13,3 миллиона рублей.
В ходе торговой процедуры из двух заявившихся столичное ООО «ЭСМ» Сергея Винокурова дало понижение в 2,5 %, но эта заявка была отклонена конкурсной комиссией. Победу одержало ООО «Эско» Алексея Беляева, дав понижение в 2 % и забрав лот за порядка 13 миллионов рублей.
Ожидается, что суммарная расчетная мощность уличного освещения на Пушкинском тракте составит 34,3 кВт, при годовом расходе электроэнергии в 152,4 тыс. кВт/ч.
Примечательно, что освещение стало итогом исполнения требований прокуратуры 8-летней давности. В 2012 году надзорный орган заявлял о вынесении предписания в адрес муниципалитета по Пушкинскому тракту и ряду других дорожных участков.
«В ходе проверки установлено, что Администрацией города Омска ненадлежащим образом исполняются возложенные законом функции по оборудованию наружным уличным освещением участков городских дорог, в особенности тех, где зафиксировано наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий при соответствующих сопутствующих факторах. К числу таких улиц относятся, в частности, ул. Красноярский тракт (от ул. 22-й Северной до пр. Академика Королева), ул. Пушкинский тракт (от ул. Герцена до ул. Госплемстанция), ул. 2-й Солнечной (от ул. Волгоградской до поворота на РЭБ) и другие», – заявляли в прокуратуре Омской области.
Мотивируя свою позицию, в прокуратуре тогда заявляли об отсутствии освещения как «одной из причин ухудшения обстановки в сфере безопасности дорожного движения, незащищенности участников дорожного движения».
Впрочем, нынешнее исполнение уличных фонарей, по мнению автора материала, может представлять не меньшую угрозу для водителей. Если расстояние столбов от кромки дорог визуально еще подходит под требования безопасности, то отсутствие светоотражающих поверхностей на столбах и ограждающих элементов между дорогой и фонарями может вызвать вопросы. Без них ничто не оградит водителя от встречи с бетонным столбом при неудачном выполнении маневра, к примеру, ухода от столкновения.
Так что не исключено, что после сдачи объект станет новым объектом внимания контрольных органов. Тем более что схожий прецедент уже есть. В 2013 году прокуратура Тракторозаводского района Волгограда совместно с Госавтоинспекцией потребовали от местной администрации привести новую линию уличного освещения в соответствующий вид, отвечающий нормам безопасности. Среди заявленных претензий фигурировало малое расстояние столбов от кромки дороги и отсутствие дорожных ограждений.
Фото: Администрация города Омска